8a06980b-427f-4eb1-b31b-4205f73bb1bb dataset Bayerisches Landesamt für Umwelt Bürgermeister-Ulrich-Straße 160 Augsburg Bayern 86179 DEU datenstelle@lfu.bayern.de https://www.lfu.bayern.de 2024-06-28 ISO19115 2003/Cor.1:2006 EPSG 25832: ETRS89 / UTM Zone 32N Lärm an Hauptverkehrsstraßen - Pegelraster LDEN - Kartierung 2017 2018-12-18T00:00:00.000+01:00 https://registry.gdi-de.org/id/de.by/dc9a3a11-1d16-412a-8468-83308dce6cd6 Die Daten beinhalten die Berechnungsergebnisse der Umgebungslärmkartierung 2017 an den Hauptverkehrsstraßen in Bayern. Außerhalb von Ballungsräumen sind dies alle Autobahnen, Bundes- und Staatsstraßen, die gemäß Verkehrszählung 2015 eine Verkehrsbelastung von mehr als 3 Mio. Kraftfahrzeugen pro Jahr aufweisen. Dies entspricht einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke (DTV) von mehr als 8.200 Kfz pro Tag. Innerhalb von Ballungsräumen sind dies alle Straßen mit einer DTV von mehr als 8.200 Kfz pro Tag. Die Lärmindizes LDEN und LNight in dB(A) werden als Maß für die allgemeine Belästigung bzw. als Maß für die Störungen des Schlafes verwendet. Der Pegel LDEN ist ein über 24 Stunden gemittelter Immissionspegel, der aus den Pegeln LDay, LEvening und LNight für die Beurteilungszeiten Tag (6:00-18:00 Uhr), Abend (18:00-22:00 Uhr) und Nacht (22:00-6:00 Uhr) ermittelt wird. Durch Gewichtsfaktoren von 5 dB(A) für die vierstündige Abendzeit und 10 dB(A) für die achtstündige Nachtzeit wird die erhöhte Lärmempfindlichkeit in diesen Zeiten berücksichtigt. Der Layer stellt die Lärmbelastung an Hauptverkehrsstraßen ausgedrückt durch den Lärmindex LDEN gemäß EG-Umgebungslärmrichtlinie dar. Bayerisches Landesamt für Umwelt Bürgermeister-Ulrich-Straße 160 Augsburg Bayern 86179 DEU datenstelle@lfu.bayern.de https://www.lfu.bayern.de P5Y Die Kartierung ist alle 5 Jahre zu aktualisieren. https://www.lfu.bayern.de/gdi/md/laerm/hauptverkehrsstrassen.png UmweltAtlas gdiby CC-BY Pegel LDEN Straßenverkehrslärm Hauptverkehrsstraße Umgebungslärmrichtlinie Lärmbelastungskataster LBK Lärm Umgebungslärm keine Einschränkungen Creative Commons Namensnennung 4.0 International (CC BY 4.0); Datenquelle: Bayerisches Landesamt für Umwelt, www.lfu.bayern.de; Die Nutzung von Daten über Dienste ist geldleistungsfrei. Bei Bezug von Daten über die Datenstelle des LfU (nur Daten, die nicht über Dienste verfügbar sind) wird eine Bereitstellungsgebühr erhoben, die sich an der Umweltgebührenordnung orientiert. {"id":"cc-by/4.0","name":"Creative Commons Namensnennung 4.0 International (CC BY 4.0)","url":"https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.de","quelle":"Bayerisches Landesamt für Umwelt, www.lfu.bayern.de"} otherRestrictions Es gelten keine Zugriffsbeschränkungen environment Die Daten umfassen die Landesfläche Bayerns. true 8.7992 14.055682 47.15607 50.67096 GDB Bayerisches Landesamt für Umwelt Bürgermeister-Ulrich-Straße 160 Augsburg Bayern 86179 DEU datenstelle@lfu.bayern.de https://www.lfu.bayern.de geldleistungsfrei https://www.lfu.bayern.de/laerm/eg_umgebungslaermrichtlinie/index.htm Information Informationsseite des LfU Informationen zur EG-Umgebungslärmrichtlinie information https://www.lfu.bayern.de/umweltdaten/geodatendienste/index.htm Information Daten in Darstellungs- und Downloaddiensten Die Daten können über einen Darstellungsdienst (WMS) und/oder Downloaddienst (WFS oder Predefined Atom) aufgerufen werden. information https://www.umweltatlas.bayern.de Information Daten im UmweltAtlas Bayern Die Daten können im UmweltAtlas Bayern aufgerufen werden. information https://www.lfu.bayern.de/umweltdaten/datenbezug/index.htm Kontakt Kontaktformular Kontaktformular der Datenstelle information https://www.lfu.bayern.de/gdi/wms/laerm/hauptverkehrsstrassen? OGC Web Map Service Dienst "Lärm an Hauptverkehrsstraßen - WMS" (GetCapabilities) Für die Berechnungen wurde das genaueste derzeit bei der bayerischen Landesvermessung verfügbare Geländemodell verwendet. Gebäudegrundrisse mit Adress- und Höhenangabe stammen ebenfalls von der Landesvermessung. Außerhalb der Ballungsräume stammen die Straßendaten (Geometrie, Verkehrsmenge und -zusammensetzung, Straßenoberfläche) von der Straßenbauverwaltung. Zur Bestimmung der Höhe und Lage der Lärmschutzeinrichtungen wurden vorhandene Bilddaten ausgewertet. Die Daten für die zulässigen Geschwindigkeiten wurden zugekauft. Die Eingangsdaten bildeten die Grundlage für ein 3-dimensionales schalltechnisches Modell zur Berechnung der Lärmindices LDay, LEvening und LNight in einem 10 m-Raster in 4 m Höhe über dem Boden.